よう、クソムシ

moto AZUREにてフォークのオーバーホールをお願いしました。
http://www.motoazure.com/
オフロードに長けたショップらしいけれど、
オンロードもやってくれます。

Fフォーク　オーバーホール
所々に点錆び、ダストシールはヒビヒビで限界。
オイルシール交換
ダストシール交換
スライドメタル再利用

リアサスペンション　持ち込みサスと交換
リンクロッドが錆びて固着してました。
リンクロッドグリスアップ

ステム　オーバーホール
ベアリングは無事。
でもグリスが切れてカラカラでした。

チェーン　調整
ダルダル、引けばまだ頑張れそう。

http://blog.motoazure.com/blog/2012/05/14/gsx-r750fork%E3%81%A8%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%A0/
ブログ掲載分以外にも分解した時の画像を見せて頂きました。
普段見えない部分は殆どメンテナンスしていないので案の定汚かったです。
合計37400円　この内容でこの値段は安いと思います。

家から遠い（バイクで１時間以上）のが難点ですが、
また機会があったらお世話になりたいショップでした。
勝手に右へ傾こうとする現象が解消しました。
早く走りに行きたい。
そしてサスペンションをちょこちょこいじりたい。


ステッカーもらいました。

椿ラインに行ってきました。
カメラのマウントを改良したので試してみたのですが、揺れが相変わらず酷い。
おまけに走行中、ピントがズレて更に酷い事になるし。
だからみんなスクリーン越しに撮影してるのかもね。
無理せずステムにマウントしようかな。
サーキット走行でも外せって言われそうだし。
でもツーリングの動画はスクリーンなしで取りたい。

音はまだ何も対策していません。
まずは揺れから解消する予定。

オーリンズのリアサスペンションを買いました。
円高＆セールで８万円、相場からすれば安いのですが、個人的にはそれでも高いと思います。
バイクに乗らない人からすれば馬鹿馬鹿しい値段だと思います。
昔使っていたオーリンズ（別車種）のリアサスペンションは５万円で売れました。
中古のオーリンズが５万円で新品が８万円、オーバーホールが確か２万円だったかな。
なんだか不思議な気持ちです。


走行距離も二万キロになったわけですし、純正をオーバーホールするのに少しお金を足してオーリンズにしたと思えば安いかな。
いや安くないな、全然安くない。
やっぱり高いよオーリンズ！


購入先はこちら
http://www.hardracing.com/
これが汚いサイトでね、目がチカチカします。
確かfacebookでいいね！ボタンを押すと$30のギフトカードがもらえるとかもらえないとか。
GSXR600 01-03
GSXR600 04-05
GSXR750 04-05
GSXR1000 05-06
GSXR1000 03-04
現在上記車種のオーリンズリアサスペンションが$849になってます。
残念ながらTTXではありません。

来月辺りにフロントサスペンションをオーバーホールする予定があるので、ついでに取り付けをお願いする予定です。
サスペンションのオーバーホールは、私には難易度が高過ぎるのでチャレンジすらしません。
失敗してバイク屋が軽トラ出張になるのは目に見えてます。

メッシュジャケットを買っちゃいました。
コミネＪＫ−０１４のシルバーです。
ブラックにするかシルバーにするか迷いに迷ってシルバーにしました。
少しでも涼しい方がいいかなと思ったのと、どうせ使ってれば汚れでブラックになる気がしたので。
オプションで胸のプロテクターが付けられるので付けてみました。
176cm 63kgでLサイズ、両脇のマジックテープで腰部分を絞れますが、お腹の部分が少しブカブカです。
それとプロテクターを入れたせいか、胸の部分がキツイですが、乗車姿勢を取ると丁度ピッタリです。
逆に袖の長さは乗車姿勢を取ると少し足りなくなります。

初めてのメッシュジャケットですが、本当にペラペラですね。
数ヶ月で破けそうです。

そう言えば何故か眼鏡拭きが貰えました。
どうして眼鏡拭きが？

毎度チェーンがドロドロなので気合を入れて洗う予定でした。
洗い初めて暫くしたら飽きてしまいました。

まだ完全には落ちてないですね。
面倒なのでこれで終わりです。

スプロケやチェーンを綺麗に保ってる人って凄いですね。
もっとサラサラタイプのチェーンオイルを使って、マメにメンテしたら綺麗になるんだろうな。
真似出来そうにもありません。

今使ってるのはヤマハのチェーンオイルウェットです。
ベットベトです。
クラッチワイヤーにもヤマハのワイヤーグリスを使ってます。
これもベットベトです。

ヤマハが好きって訳ではないです。

クレバーウルフのＦＲＰインナーフェンダー黒を取り付けました。
そうです、また中古パーツです。
スイングアームに加工が必要なので少し躊躇しましたが、これでリアサスが汚れなくなるなら我慢します。


取り付けてみると思っていたよりもタイヤとの隙間がないのが怖いです。
タイヤウォーマーとか使わないので困る事はないのですが、ちょっとドキドキもんですね。

太陽が出ている間は方角が分かるので安心なのですが、日が暮れると方角が分からなくなって不安になります。
知っている道を走っている時ならば問題ないのですが、知らない道ならばお手上げです。
最近ではバイク用ナビやＧＰＳ機能の付いた携帯電話も普及していると言うのに、情けない限りです。
そんな訳で100円ショップで買った方位磁石を付けました。
ダサイ！　本当にダサイ！　でも安心。
これがあるだけで何とかなる気がします。

でもこの方位磁石、ちょっと使いにくいと言うか余計な事をしてくれたと言うか…進行方向の方位が表示されるんですよ。
つまり北へ向かって走っている時には、手前に「南」って表示されて欲しいのに「北に向かってる」って表示されるんですよ。
そういうの一瞬混乱するからやめて。

GSX-R750 K5

　走行距離20100km　2012/04/01
　エンジンオイル　Chevron10W-40（交換時20100km）
　オイルフィルター　KIJIMAマグネットなし（交換時20100km）
　タイヤ　ブリッヂストン BATTLAX BT-003（交換時17300km）
　Fフォーク　（OH時20624km）
　Rショック　（交換時20624km）

前後設定中
　F-PRE　線4本（標準）
　F-TEN
　F-COMP
　R-PRE　最弱
　R-TEN
　R-COMP

　サイレンサー　メーカー不明
　エキパイ　ヨシムラ（GSX-R1000 K8用？）
　オイルパン　GSX-R1000 K8流用
　オイルストレーナー　GSX-R1000 K8流用
　リアショック　OHLINS SU347
　ジェネレーターカバー　アグラス 342-383-001
　前後ブレーキホース　メーカー不明メッシュホース
　フェンダーレスキット　デイトナ 61690
　インナーフェンダー　クレバーウルフ FRP 黒
　フューエルタンククイックピン　ヨシムラ
　スクリーン　ZERO GRAVITY ダブルバブルタイプ スモーク
　クラッチレバー　PLOT PBR212S
　グリップラバー　ヨシムラ 671-400-0000
　タンクカバー　US suzuki 99950-64047
　スタンドフック　ヨシムラ リアスタンドブラケット ブルー
　ブレーキマスターシリンダーキャップ　メーカー不明
　バルブキャップ　メーカー不明
　タンデムシート　スプリング追加
　カメラマウントステー　SLIK SBH-100DQ
　方位磁石　100円ショップ

ヨシムラのスタンドフックを付けてみました。
スタンドフックはメーカー不明の物を使っていたのですが120円だったのでつい購入しちゃいました。


きっとレーシングスタンドに乗せたり下ろしたりしているうちに傷が付くんでしょうな。
って一回乗せただけで下地が見えちゃいました。
消耗品みたいなもん？

ドライバースタンド横浜日野２りんかんが本日オープン！
ガレージセール開催！
って訳で行って来ました。

場所はラフロから少し行った所です。
あの辺りはバイク屋が多いですね。
ついつい新しいバイクに目を奪われてしまいます。

店は大行列！　と言う事もなく、駐輪場は全部埋まっているけれど臨時駐輪場はそんなに埋まっていない程度。
店の前にダンボール箱が幾つか並んでおり、それがガレージセールの商品らしいです。
箱の中の商品は、なんと全品七割引！　だったと思う。
パーツはビッグスクーター用やオフロード用のが多めに残ってました。
GSX-R750 K5用パーツは残念ながら見当たらず。
友人のバイクに付けられるパーツがあったらメールでも送ろうかと思いましたが、その心配も無用でした。

ガレージセールは諦めて店内でチェーンクリーナー（チェーンの油とセット）とウェスを購入。
980円＋105円、高くもないけれど安くもないです。

店内の広さはラフロを１．５倍にしてそれを二階建てにした感じです。
品揃えはう〜ん・・・これから増えるってことでしょうか。

そう言えば入店時に粗品を貰いました。
一人用レジャーシート。

駐輪場にいた高校生が
「俺二個も貰っちゃったよ！」「いいなーいいなー！」
楽しそうなやり取りをした後に、粗品を開けて
「なんだコレ？　いらねー」「俺二個も貰っちゃったよ・・・」
なんてやり取りをしていたのが切なかったです。

任意保険の更新手続きをしました。
現在の走行距離は約20000km、去年の今頃は約17000kmだったので年間走行距離約3000kmです。
こうして数字で見るとあまり走ってないんだなぁ……
ロングツーリングにも行ってないしなぁ……

気になる保険料は年間15800円でした。
ゴールド免許になると保険料が安くなると何処かで耳にした事があったので期待していたのですが、年間16750円が15800円になっただけでした。
ゴールドってもっとゴールドかと思っていたのに、そんなにゴールドじゃないんですね。
言ってもブロンズですよね。

GSX-R750 K4 K5用のスクリーンが安かったのでつい買っちゃいました。
ZERO GRAVITY　スクリーン　ダブルバブルタイプ　スモーク　1000円
本当はクリアが欲しかったけれど、1000円だからこのタイミングかなと思いまして。


純正スクリーン


ZERO GRAVITY　スクリーン　ダブルバブルタイプ　スモーク

不満があって買った訳でもないので使用感は期待していないと言うか、元々風とか気にしないアバウトな性格と言うか。
エンジン始動時に「おっ、メーター周りが広く感じる」って一瞬思います。
あとフロントブレーキのマスターカップの蓋にイマイチな方位磁石を付けているので、それが外側から見難くなって恥ずかしさがダウン。

そのイマイチな方位磁石を外せばいいんじゃないの？
いや、これは便利だから代替品が見付かるまで外さない。

西湘を走るときにカッコ付けて伏せてみようかしら。

オイルパンにカウルステーを溶接してもらいました。
二箇所で14000円

今回お願いしたショップ　ガレージオチアイ
http://www.garage-ochiai.com/index.html

作業メモ
オイルパンを交換(R750→R1000)
オイルストレーナーを交換(R750→R1000)
オイルフィルターを交換(Vesrahya→KIJIMA)
エンジンオイルを交換(Chevron10W-40)
マフラーを交換(メーカー不明だったがフランジにYOSHIMURAの文字発見)

オイルパンを固定しているボルトを強く締めてねじ切ってしまいました。
落ち込みます。

何故オイルフィラーキャップは指で摘んで回す形状になっているのだろう。
手が油でベトベトしていると開けられなくなって困るし、ニッパーで掴んだら折れそうで怖い。
工具で開けられるオイルフィラーキャップに交換したい。

メモ
注文したい部品
01547-0625A　R1000用オイルパンのボルト
(01547-06253　R750用オイルパンのボルト)
09106-06099　R1000用ストレーナーのボルト
09409-06314-5PK　プッシュピン（小）*2個
94479-35F00　プッシュピン（大）*5個

予定
チェーン洗浄注油
洗車
フルード交換
カメラステー改善
フロントウインカー変更
マフラーステー変更

買い置きのエンジンオイルがなくなってきたので追加購入しました。
シェブロン（１０Ｗ−４０）１２リッターで４９７０円。

前回は２０Ｗ−５０だったのですが、水冷に２０Ｗ−５０は硬いとの意見があったので１０Ｗ−４０を選択。
今回のエンジンオイル交換は残念ながら買い置き分の残っている２０Ｗ−５０を入れる予定なので、感想は秋以降になる予定。

UCC缶コーヒーに、「ヨシムラism」バイクフィギアがついてくる！
http://news.webike.net/overallDetail.do?news_id=1962


買っちゃいました。
・ヨシムラ　KATANA1135R
・SUZUKI GSX1100S　KATANA

たちゴケした。
直後にバイク起こそうとして足つった。

バイクのダメージは
サイレンサー　傷
ブレーキレバー　傷
ウインカー　傷
ミラー　傷
スライダー　傷

バイクで転んだのは何年ぶりだろう。
日記を見直したら2009年08月に不注意でバイクを倒してました。
乗ったまま転倒となると今のバイクに乗り換えて初です。

近々整備する予定でカウルを外していたのでカウルのダメージはゼロです。
精神的ダメージは大きいです。

こうしてバイクの傷が増えてくると、少しくらい傷が増えてもいいかって気持ちになってきて無茶な走行をして派手に転倒して廃車
そうならないように気をつけます。

オーリンズのリアサスオーバーホールを依頼しました。

年式の違うバイクに取り付けるとモデファイが必要になるよ。
１５万近くかかるかもしれないとのこと。

オーバーホールをキャンセルしました。
リアよりもフロントフォークのオーバーホールどうしようかな。
そろそろやらないとヒビヒビになってるし。

ショップ候補
http://technix.jp/index.html
http://babanashox.co.jp/index.html

オイルフィルターを購入
キジマ　オイルフィルター（マグネットなし）　1099円

例のマウントで撮影してみました。


音も映像も酷いものです。
で、結局１００円の自由雲台は折れました。
一瞬事故映像に見えるかもしれませんがライダーもバイクも無事です。
カメラもストラップを付けていたので無事です。
次回はもっと丈夫な自由雲台を取り付ける予定です。

免許を更新しました。
なんとゴールド免許です。
免許の写真で何か面白いことでもしようかと思ったのですが、折角のゴールド免許にケチがついたら嫌なので普通の写真にしました。

警察署で更新したのですが、民間人と警察官が怒鳴りあっててドキドキでした。

モトGP活動の休止について

スズキ株式会社は、FIM世界選手権モトGPへの参戦を2012年より一時休止することを決定しました。
これは、先進国市場の長引く不況、歴史的な円高、災害等により未だ厳しい環境にあるためです。
モトGPレースへは、2014年の再参戦を目途として競争力のあるマシン開発を行います。

なお、モトクロスレース活動、およびFIMホモロゲーション取得、レースキットパーツ開発のサプライヤーへの協力など、市販車ベースのレースサポートについてはこれまでどおり継続して行って参ります。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/race/motogp_info.html


来期はG+契約しないかもしれない
スーパーバイクでも見ようかな

ビデオカメラを買ったのでミラー部分にマウントしてみました。
フロントフォークにつけたら面白い絵が採れそうだと思ったのですが、ギリギリのスペースしかないので断念。
一度取り付けたらカメラを一切操作出来ない設置方法は流石に無理がある。
ってことでミラーに付けてみました。
風も当たるし埃も酷いかもしれないので一度試運転してみる必要がありそうです。
スクリーンの中も考えたのですが、スクリーンには小傷がいっぱいでまともに映らなそう。
カウルに穴を開ける勇気もないし。


自由雲台部分のアップ


カメラを取り付けるとこんな感じ
１００円の雲台なので頼りない

ビデオカメラ　20178円
マジックテープ　120円
スポンジ　70円
ストラップ　105円
液晶保護フィルム　105円
雲台　105円

その他
家に転がってた金属のプレート
家に転がってたボルト
作り方
金属のプレートにミラー固定部分の穴を開ける
カウルへの傷防止とミラーの振動防止に金属のプレートをスポンジで挟む
金属のプレートに雲台を固定する
カウルへの傷防止と雲台の振動防止にスポンジを挟む
雲台脱落防止にミラーと雲台をストラップで結ぶ
カメラの脱落防止にミラーとカメラをストラップで結ぶ
走行時はカメラの液晶固定にマジックテープを巻く

ビデオカメラはパナソニックのＨＸ−ＷＡ１０です。
中古で買ったのでバイクとお揃いの青白になったのは単なる偶然です。
液晶をＯＦＦにしたまま録画出来ないのが腹立ちますね。
液晶見ながら運転なんてしないのに、なんなの。

そういや火曜日に箱根に行った
もうすっかり秋で山は黄色くなってた

箱根新道の料金所付近の工事は相変わらず。
あと椿ラインも何箇所か工事してた。
２ストレプリカ二台とＲ１一台が速かった。

私は内側の踵に力を入れて走ってるらしいので
外側の足に分散するような乗り方にしたくて四苦八苦
倒しこみ開始から寝かせるまでが遅いのでもっと迷いなく倒せるようにしたい。

リアのインナーフェンダーと小さなビデオカメラを買ったので取り付けたら更新する予定

フューエルワンの効果か分からないが、アイドリングがいつもより高くて驚き。
箱根はすっかり葉が茶けており、ススキもフサフサになっておりました。
椿ラインは両サイドの雑草が一部刈り取られており、視界が開けて走りやすくなっていました。
中腹では未だ作業が行われており、無理は出来ない状態です。

フォームは相変わらずよく分からない、特に右コーナーが酷い状態。
走り終わると首が痛い。
ここ暫くバイクに乗っていないのも首が痛いせいです。
病院行った方が良いのかも？

朝、近所のガソリンスタンドでガソリンを入れて、
帰りに同じガソリンスタンドに寄ってガソリンを入れたら店員が驚いてた。
バイクのタンクは小さいからね。

富士スピードウェイでの無様なフォームを改善しようと箱根でシコシコ練習してきました。
考えれば考えるほど乗れなくなり、以前のフォームにすら戻せなくなりました。
俺、どうやってバイクに乗ってたっけ？

もう何が正解なのか分からず、全く気持ち良く乗れない。
余程無茶なフォームだったのか首を散々痛めて帰宅。


バイクと関係ないけれど、箱根で初めてイタチを目撃しました。

富士スピードウェイのカートコースを走ってきました。
入場料1000円＋走行料金3000円
曇りでしたので暑過ぎる事もなく、楽しく走れるコンディションでした。

一緒に走った方がビデオカメラで私の雄姿を撮影してくれました。
脳内ではトニー・エリアスなのに、カメラに映った私はクソムシそのものでした。
動画から判断すると一周40秒を少し切るくらいです。
ジワジワ動く巨大なパイロンですね。
http://www.japan-racing.jp/fsw/
こちらのコースレコードと照らし合わせると40秒前後なら文句なしで最下位です。
CBR1000RRで30秒を切っている方もいます。
大きなバイクだからと言い訳は出来ません。
かなり凹みます。


比較的マシな画像を掲載しておきます。
これで比較的マシってことは、どんだけ酷いのかご想像頂けるかと思います。
わりと本気で練習しようかな。

エアゲージ買いました
http://item.rakuten.co.jp/auc-straight/15-9300/
送料込みで1905円

空気入れは自転車用のがあるので、それを使っています。
ガソリンスタンド以外で空気圧を調整出来るなんて素敵。
これでガソリンスタンドの店員に嫌な顔されずに済みます。

スロットルボディを綺麗に（といっても布で拭くだけ）してもアイドリングが元に戻らなくなってきたのでアイドルスクリューで調整。
それとは別に今回はWAKO'Sのフューエルワンを入れてみました。
効果が出るまでどれくらいかかるのか分かりません。

箱根に行ってきました。
行く途中で良い感じのFZR250がいたので追走しました。
面白いペースで走っていて、前方のパトカー発見時にハンドシグナル出してくれました。
走っていて心地の良い人でした。
腰周りから察するに女性？

箱根到着時は若干路面が濡れていましたが、のんびり走っているうちに乾いてきて、ほどほどに楽しめました。
椿ライン中腹で黒い外車のネイキッド（ドゥカティだったかな？）が転倒していました。
低速での転倒だったらしくライダーは無事そうでなによりです。
転倒目撃で少しビビったので、無理しない範囲で走ってそのまま帰りました。
相変わらず速い人ばかりで、対向車線と擦れ違う時に毎回慌てます。
夏は乗り物酔いが酷くて長時間走れません。

無料化なんたらが終わったので一般道で箱根へ。
ブレーキのメンテとスロットルボディの洗浄をしたので少し楽しみだったのですが霧で引き返しました。
スロットルボディの洗浄が甘かったのか信号待ちで止まってしまう。
アイドリング上げておけばよかった。
ガソリンに混ぜるタイプの洗浄剤とか使ってみようかな。

箱根は涼しいのに降りると暑いね
もう夏

久しぶりに箱根に行きました。
自分でバイクを運転していて乗り物酔いになる人っているんですかね。
今日の私がそうなんですけれどね。

富士山が綺麗に見えました。